Cothabháil lucht leanúna radaitheora Honda agus cothabháil shimplí
Tá an umar uisce “ag oscailt an phota” an-dochrach don inneall gluaisteáin.
Baineann an chuid is mó de na carranna úsáid as gléasanna fuaraithe uisce chun teas a dhíscaoileadh ón inneall. Is éard atá i gcóras fuaraithe uisce an innill ná caidéal uisce, radaitheoir, lucht leanúna fuaraithe, teirmeastat, corp innill agus seaicéad uisce i gceann an tsorcóra den chuid is mó.
[clúdach umar uisce damáistithe]
Má dhéantar damáiste don teirmeastat sa chóras fuaraithe, déantar damáiste do lucht leanúna radaitheora Honda, tá an t-uisce uisce gearr, etc., ní féidir an t-uisce fuaraithe san umar uisce a fhuarú. Má laghdaítear an panna, cuirfidh an t-inneall an sorcóir a tharraingt agus tarraing an tíl, agus déanfaidh an t-inneall iomlán an t-inneall iomlán a dhiúscairt nó a dhiúscairt. Tá an t-umar uisce “oscailte”, ag léiriú go bhfuil an fuarú neamhleor agus go bhfuil an t-inneall róthéite, rud atá an-díobhálach don fheithicil.
Bíonn droch-theas ag teas in umair uisce níos ísle
I rith an tsamhraidh, tuairiscíonn go leor tiománaithe tacsaí fadhbanna cosúil le teocht an uisce ard, aerchóiriú íseal, agus fiuchadh. Is é an chúis is mó leis an radaitheoir, an t-umar uisce a luaigh muid gach lá. Braitheann diomailt teasa an umair uisce ar dhlús an doirteal teasa agus ar dhearadh lucht leanúna radaitheora Honda, ach ní chiallaíonn sé go bhfuil éifeacht níos fearr ag baint le teas a dhíscaoileadh ag an teas a théitear le dlús níos airde. Is minic a dhéantar costas-mheas ar na codanna leaschathrach i ndéantúsaíocht, agus laghdaítear an tsaoirseacht. Is é an toradh a bhíonn air seo ná go laghdófar an éifeachtúlacht diomailt teasa taobh istigh den umar uisce, rud a chruthaíonn teochtaí arda. Dá bhrí sin, nuair atá an t-umar uisce á chur in áit, moltar go roghnóidh tú na codanna monarchan.
Ní fhanann lucht leanúna radaitheora Honda mar fhiuchadh
I rith an tsamhraidh, ní théann lucht leanúna radaitheora Honda, a bhfuil tinneas cinn air ag go leor úinéirí gluaisteán. Tá go leor cúiseanna ann nach dtéann lucht leanúna radaitheora Honda. Más sean-ghluaisteán atá ann, moltar deireadh a chur leis an teip teagmhála do lucht leanúna ar dtús! Is féidir an t-alt a chur ar an ngearrchúrsa go díreach, mar gheall ar an teip ar an gcomhpháirt mar gheall ar aosú an chomhpháirt ní bhíonn an lucht leanúna ag casadh nó ag casadh ar an locht, rud atá ina fhéidearthacht mhór!
Ina theannta sin, seiceáil an braiteoir teocht an uisce, an t-athrú brú aerchóirithe, ní féidir an teirmeastat a oscailt nó má dhéantar damáiste do na caidéil, faigh amach cén fhadhb atá ag an mbrú brú aerchóirithe: cuirtear an soláthar cumhachta brú aerchóirithe in iúl, is é an t-aer-oiriúntóir gan casadh air, casadh lucht leanúna radaitheora Honda, cruthúnas go ndéantar damáiste don lasc. An teirmeastat agus an fhadhb caidéil a bhreithniú: ní scaiptear an t-uisce san umar uisce, ionas nach mbraitheann an lasc teochta dúbailte go n-athraíonn an teocht, agus ní chasann an gaothrán; is féidir an fhadhb seo a mheas de réir teocht na bpíobán uisce uachtair agus íochtair, agus seo a leanas teocht an uisce: Má tá an píopa uisce suas, ba cheart a mheas go ndéantar damáiste don chaidéal uisce nó don teirmeastat; má tá teocht an phíobáin uisce mar an gcéanna agus má dhéantar an gaothrán radaitheora Honda a chasadh air tar éis an t-oiriúntóir aeir a chasadh air, is féidir an lasc teochta dúbailte a athsholáthar go díreach.
