Breithiúnas teip lucht radaitheora Honda
Teip 1. Le linn an chleachtaidh, ní chasann an lucht leanúna fuaraithe?
Cúis: 1; ní shroicheann teocht an innill an coinníoll tosaithe fuaraithe, agus tá an teocht íseal. 2; is féidir leis an inneall a úsáid
Déanann an fheiste diagnóiseach tástáil fheidhmiúil ar an lucht leanúna fuaraithe. Más féidir leis an lucht fuaraithe rothlú de ghnáth, bíonn an líne gnáth, seiceáil an teirmeastat.
Locht 2. Ní chasann an lucht leanúna fuaraithe carranna chuig an oiriúntóir aeir agus ní fhuaraíonn sé fuarú.
an cúis. An chéad seiceáil an lasc rialaithe teochta den lucht leanúna leictreonach. Níl aon fhadhb ag an lasc chun fabht an fhaireora leictreonaigh féin a sheiceáil. Is féidir le gnáthoibríocht an lucht leanúna leictreonaigh an t-aer-ghalaitheoir a ídiú chun an córas aerchóirithe a fhuarú.
Locht 3. Ní théann lucht leanúna fuaraithe an innill ghluaisteáin ard
Is é an chúis atá leis ná gurb é is cúis le teocht an uisce san inneall go príomha ná nach dtosaíonn an lucht leanúna leictreonach. Tar éis an gaothrán leictreonach a bhaint, beidh gnáth-theocht an uisce ann. Mura n-oibríonn an lucht leanúna leictreonach, seiceáil ar dtús an bhfuil an cónascaire i ndroch-theagmháil, seiceáil an soláthar cumhachta agus an bonn den lucht leanúna leictreonaigh, seiceáil an bhfuil an gaothrán greamaithe, seiceáil an bhfuil an mótar gaoth dóite, etc. an lucht leanúna leictreonach a theipeann air tosú. Moltar go dtagann an fheithicil in am. Cothabháil siopa 4S, tar éis fabhtcheartú, tiomáint ar an mbóthar.
Tá locht 4, an lucht leanúna fuaraithe aeroiriúnaithe fuaimeanna os ard.
Is é an chúis atá leis ná a fháil amach an bhfuil áit ag an lucht leanúna chun an cásáil sheachtrach a mheilt, seiceáil an bhfuil an leathanach lucht leanúna gafa, agus cibé acu an bhfuil an t-imbhualadh damáiste nó nach bhfuil, agus an bhfuil ábhar eachtrach ag an lucht leanúna.
Locht 5, tar éis an lasair, is minic a thosaíonn an gaothrán fuaraithe ag cur an t-inneall fuarú.
Tar éis don ghnáth-ghluaisteán a mhúchadh, stopann an córas fuaraithe ag obair, agus is minic a bhíonn an teocht ag ardú tar éis an t-inneall a mhúchadh, ag déanamh damáiste. Dá bhrí sin, tá feidhm uathoibríoch fuaraithe ag an gcarr ardleibhéil reatha. Tá soláthar cumhachta an radaitheora ceangailte go díreach leis an gceallra. Tar éis an lasair, tá teocht an innill fós an-ard, mar sin oibríonn an lucht leanúna fuaraithe go fóill ar feadh tréimhse ama, agus ansin stopann sé tar éis an teocht a fhuarú. Cuireann teochtaí arda an carr faoi deara go spontáineach.
